股票配资门户歡迎您的到来!

全球鋼鐵産业轉移 重新洗牌大勢所趨

發布時間:2012.01.09 新聞来源:直縫股票配资门户_大口徑直縫股票配资门户_厚壁股票配资门户_高頻焊接股票配资门户-堆财网 浏覽次數:
    世界鋼鐵市場在1999至2001年間曆经了一段相當不景氣的時期,一方面受到整體市場供過于求的影響,另一方面鋼材貿易市場的競争激烈,使得世界鋼价持續探底,在2001年跌落到近20年的低點。也由于景氣不佳,國際鋼鐵大廠紛紛降价以減少庫存,造成市場出現惡性削价競争局面,使得國内外鋼廠都出現營业收入、獲利均大幅下降的情況。以名列美國《财富》雜志2002年世界五百強企业的7家鋼鐵公司来說,2001年平均年營业收入下降17%,股票配资门户在獲利方面的表現也不盡如意,7家公司中有5家出現虧損,而虧損超過5億美元以上的有日本的住友金屬和NKK,歐洲的阿塞勒和考勒斯集團等4家公司。随着经營壓力的與日俱增,迫使鋼鐵企业必須審慎思考該如何調整经營策略以因應大幅變动的经營環境。
 
  世界鋼鐵市場逐步進入新的洗牌格局。幾年前直縫股票配资门户,德國最大的鋼鐵生産商蒂森克擄伯自在中國建立了不鏽鋼廠和鍍鋅廠。現在,蒂森克虜伯又将視線轉移到了巴西,拟在當地建設1家年産500萬噸的闆坯廠。最近,中國寶鋼和巴西礦业企业淡水河谷公司(CVRD)合资在巴西建設大型鋼鐵生産廠,有资料表明,近兩年或幾年内,中國鋼企還将在印、度、越南等地建立分廠。金模网CEO羅百輝指出,所有这些個案的背後,呈現明顯不同于曆史上任何一次鋼鐵産业整合的顯着特點,即一個特征明顯的“梯度轉移”現象正在全球鋼鐵业悄然形成。
 
  首先,世界鋼鐵生産向经濟活力旺盛地區轉移的步伐加快,由经濟發达地區向次發达地區和潛在经濟發达地區轉移的特征十分明顯。在10年前,中國市場作为世界上经濟最具活力的地區,吸引了包括鋼鐵巨頭在内的世界所有産业的目光,一個向中國地區轉移的大潮流很快形成并演變成滾滾而来之勢,現在,中國已经逐步成为世界制造业的中心地區之一,大大推進了中國鋼鐵産业發展進程,中國鋼産量在短短幾年内就由年産鋼1億噸迅速提升到今年的接近5億噸。全球IT咨詢公司和服务公司Capgemini的研究報告認为中國在全球制造业出口所占比重为8%以上,印度的比例不足1 但有證據顯示,在今後5年内,印度将發展成为世界制造业的中心。有機構對《财富》雜志評選的美國企业500強中的340家企业的調查結果顯示,很多企业計劃今後3~4年把與印度企业展開外包合作放在優先考慮地位。從这一點上分析,印度無疑已经成为許多鋼鐵巨頭眼中的潛在發达地區。
 
  其次,鋼鐵産业向能源、大口徑直縫股票配资门户资源豐富地區以及目标消费地區轉移的速度力口快。随着全球範圍内资源、能源价格大幅度漲价的趨勢,资源、能源密集地區正在成为鋼鐵強企進行戰略轉移的優先選擇目标,中國和日本这鐵生産,是在當前资源供應緊張的前提下鋼鐵企业达成的共识。同時,近年来巴西國民经濟快速增長,经濟增長率保持在5%左右,對鋼鐵的需求量也随之快速增長,率先在巴西投资建設鋼鐵聯合生産廠就相當于搶先登陸了这塊增長潛力非常巨大的新興市場。此外,拉美市場的需求潛力也極为可觀。以巴西为前沿生産基地,擴大企业自身在拉美市場的影響力,也是其目标之一基于對原材料産地進行生産、就近應拉美市場以及大量節省物流成本费用等的考慮,以上兩國鋼鐵企业做出了在巴西建廠的選擇。
 
  再次,“近水遠山”是當前鋼鐵産业新一輪調整的又一特點,鋼鐵産业向沿海和内河豐富地區轉移趨勢明顯。这一特征在中國这個全球最大的鋼鐵市場表現突出。目前,在中國3000公里海岸線上的重要城市,都能看到鋼鐵企业進行戰略性布局的影子,寶鋼拟在湛江建新廠、首鋼的曹妃旬搬遷工程、遼甯的鲅魚圈鋼鐵基地、山東的日照鋼廠等項目,都選擇了沿海布局的思路。以水運作为原料和産品進出主渠道的戰略考量,無疑對降低成本和提升企业核心競争優勢具有十分重要的作用。同時,國際鋼鐵巨頭在進行産业轉移中,也無一例外地選擇在交通運輸優勢明顯的地區建設新的鋼鐵廠,而在水、陸運輸的選擇上,均優先選擇在水運發达地區進行布局。
 
  同時,资金的同步.轉移是鋼鐵産业轉移的另一個明顯特點。在傳統的鋼鐵企业轉移中,西方發达國家總體上以賣技術、賣設備、賣生産線为主要手段,而當前鋼維多利亞鋼鐵公司(CompanhiaSiderurgicaVitoriaCSV)。在總投资額中,寶鋼的出资比例为60%。最近一段時間,國際上大型鋼鐵企业的對外投资方式正在發生曆史性的轉變,投入大量资金在生産原料豐富的地區建設包括高爐冶煉設備在内的鋼鐵聯合生産廠已经成为新的趨勢。有國外報刊評論,这是國際鋼鐵行业發展史上不曾有過的現象。
 
  到目前为止,直縫焊管在國外投资建設大型鋼鐵聯合直縫股票配资门户的鋼鐵企业已经有安賽樂米塔爾、浦項制鐵、塔塔鋼鐵公司、新日鐵以及寶鋼等,其計劃投资金額合計超過550億美元,計劃年産能合計接近6000萬噸(5920萬噸)。大型鋼鐵企业國外投资方式的这一轉變,将在未来一段時間内對國際鋼鐵业産生深遠影響。中國鋼鐵企业在这一重大轉變中擔綱了重要角色。
 
  需要指出的是,以上産业轉移的行为均不是为了單一目的而進行的,而是在綜合各方面因素基礎上選擇最大利益的結果,即成本最小化和利益最大化。同時,他們無一例外地都圈定了各自的目标市場,即市場:最近化。如近幾年俄羅斯及中東地區的鋼鐵需求增長迅速,烏克蘭和俄羅斯的鋼鐵企业聯手組成合资企业,拟憑借其良好的市場基礎在當地市場占得先機,并憑借地理位置上的優勢覆蓋中東市場。在新日鐵與原安賽樂簽訂的合作協議中,規定新日鐵向安賽樂的歐洲鋼廠提供汽車闆生産技術,此舉是为了對當地的日系汽車生産商進行就地供應。
 
  從近幾年世界鋼廠的动态来觀察,可以發現已有若幹廠商開始從競争策略的型态着手改變,由過去單打獨鬥的競争模式,慢慢朝向聯合重組的合作型态發展。而鋼廠間的策略聯盟協議,從較为單純技術合作開始,逐漸拓展到産銷層面的深度合作;聯盟關系的發展,也從短期合作慢慢延伸到長期緊密配合的夥伴關系,甚至發展出更为密切的资本合作關系。
 
  從世界各地的聯合重組案例来看,有三個重要的趨勢:
 
  第一,擁有廣大的内需市場做後盾的中國大陸廠商成为炙手可熱的聯盟目标,日、韓、美、歐等國的鋼廠都積極與大陸廠商合作投资。而具有獨特技術優勢的日本鋼廠,則被美歐鋼廠鎖定为技術合作夥伴的首選目标。
 
  第二,在各區域市場中的龍頭企业逐漸浮出台面。目前美國鋼鐵业形成國家鋼鐵集團、美國鋼鐵公司和紐柯三大集團鼎立的局面。在歐洲,則有阿塞勒、LNM集團、考勒斯集團、蒂森克虜伯鋼公司、里瓦集團五大鋼鐵集團。在日本有已经合并的JFE,以及正進行聯盟合作的新日鐵、神户、住友,形成兩大集團勢力争鋒的情況。在俄羅斯,EvrazHolding成功整并了下塔吉爾鋼鐵公司、西西伯利亞鋼鐵廠、庫茲涅茨克鋼鐵公司三家鋼廠,而馬格尼托哥爾斯克鋼鐵公司與新利佩茨克鋼鐵有限公司也正協商合并事宜。这些龍頭企业已经顯着地在區域市場中,拉大與其它競争者在生産規模上的差距。
 
  第三,目前来說,跨越區域市場的聯盟合作已经相當普及;但在橫跨區域市場的重組案例還不算多,碳鋼部分的案例有美國鋼鐵公司購并位于斯洛伐克的VSZ;不鏽鋼個案則有西班牙的Acerinox購并南非的Columbus、歐洲的阿塞勒購并巴西的Acesita與美國的J&L。未来鋼鐵业重組确實很有可能繼續朝向世界化的重組模式来邁進。
 
  未来牽动世界鋼鐵産业聯合重組發展的重要因素之一是上遊鐵礦石业與下遊汽車业的重組,原料供貨商與客户集中度提高所帶来的壓力,很可能進一步加速鋼鐵业的重組進度。此外,聯合重組對于提升鋼鐵産业的整體獲利能力的正面效應,也會提高廠商的合作意願。
 
  中國大陸的寶鋼集團是寶鋼股份和原上鋼系統鋼鐵企业重組的産物,重組比較徹底;而寶鋼、武鋼、首鋼簽署的不過是合作協議;前不久報道的鞍鋼和本鋼的重組也強調了操作主體仍是兩個公司。
 
  根據國家統計局按照新的統計标準統計的數據,我國鋼鐵行业企业中被列为大型工业企业的就有113家,可見我國鋼鐵企业之多。这其中分布不合理現象也非常嚴重。可怕的是,这種勢頭随着我國鋼鐵企业迎来的新一輪發展正有擴大的趨勢,这對營造我國鋼鐵工业良性發展的環境很不利。如果这種發展勢頭得不到有效的合理的引導,未来幾年就有可能出現較大力度的聯合重組,到時有些企业必将为之付出沉重的代价。從美、日、歐的鋼鐵工业發展来看,我國鋼鐵工业要抓住當前有利時機,不但要積極開展上下遊的縱向聯合重組,也要積極開展橫向的聯合重組,聯合重組的模式也可以是多種多樣,關鍵一點不能做表面文章,隻要这樣,才能提升我國鋼鐵企业的綜合競争力,才能抓住新一輪發展機遇。
 
本文共分 1